新建京张铁路工程南口隧道爆破工程爆破的民用爆炸物品销售、仓储、运输和配送工作。

新建京张铁路工程南口隧道爆破工程爆破由中铁六局集团承建，其中爆破工程时间为2016年9月至2018年9月历时两年。

1905年，詹天佑主持修建了中国人自主设计的第一条铁路——京张铁路。他独创的“竖井施工法”和“人”字线路，使施工时间比原定缩短了两年；而建造成本亦比原来预算节省了三十五万两白银。总费只有外国承包商过去索取价银的五分之一，可谓花钱少，质量好，完工快。在事实面前，外国人也不能不折服。京张铁路是中国人民和中国工程技术界的光荣。而詹天佑也成为了“中国铁路之父”。

今天，新建京张铁路的建设者们将“秉承詹天佑精神，再展京张风采”作为座右铭，在施工中克服大风，温差大等不利因素，展开主体结构施工。

新建京张铁路全线共有桥梁64座，计66公里，隧道10座，计49公里，桥隧比为66%。线路在八达岭西至下花园北段采用时速350公里有砟轨道标准设计，共计62.5公里，其他区段采用时速250公里及以下有砟轨道标准设计。崇礼铁路有桥梁27座，计16公里，隧道5座，计23公里，桥隧比74%，采用时速250公里有砟轨道标准设计。

未来它将成为连接京张两地一条最重要的客运通道，将把目前北京至张家口最快车次运行时间的2小时58分钟缩短至1小时。冬奥会期间，新建京张铁路更是将两地赛区间旅行时间缩短到50分钟。